MATRA 530 LX

Bonjour, je vais vous présenter mon projet et son histoire.
Mon père veut m'apprendre la mécanique, donc il a eu l'idee de me trouver une voiture en mauvais état que nous restaurerions pour mes 18 ans et qui sera donc ma première voiture. Nous voulions une voiture originale pour sortir un peu de la banalité de tous ces jeunes qui roulent en 207, clio, twingo, etc ... C'est comme ça que nous avons recupéré cette Matra 530 LX de 1973. Je ne pensais pas que mon père me trouverait un aussi beau modèle, je m'attendais plus à une R4 ou un modèle du genre, car pour présenter rapidement ma Matra c'est une coupé,cabriolé sport de 75 ch équipée d'un moteur V4 central.

Donc voila ce blog va montrer la restauration de cette Matra 530 LX depuis que nous l'avons recupérée jusqu'à ce qu'elle soit restaurée dans un état, que j'espère impeccable.

Voilà bonne visite en espérant faire decouvrir aux novices les joies de la mécanique et découvrir également ce modèle peu connu, et pour les experts et les puristes prendre autant de plaisir que moi à voir cette voiture reprendre vie !

La Matra 530 est une petite voiture sportive, reconnaissable grâce à ses phares escamotables. Le moteur de la 530, un 4 cylindres en V de 1,7 litre, était d'origine Ford et installé en position centrale. Il s'agit donc d'un coupé 2+2 dont la carrosserie est composée de panneaux en polyester agrafés sur une structure de tôles soudées. Cette structure remplace celle du châssis-poutre utilisée sur la RB Jet (voir ci-dessous).

Matra, avec sa 530, a résolument tapé dans le mille, en lançant une 2 + 2 d'allure et de conception très sportives, mais qui reste très civilisée dans son utilisation. Elle conviendra aussi bien aux jeunes sportifs qui cherchent une voiture brillante, facile à conduire, pratique, avec son toit ouvrant, et peu coûteuse à l'achat, comme à l'entretien, qu'aux pères de famille qui avaient fort envie d'une voiture de sport, sans vouloir en assumer les inconvénients. La 530 possède en effet un coffre à bagages non pas très spacieux, mais méritant bien son nom. Elle possède un argument de vente inédit : son toit ouvrant avec "hard top" qu'il n'est pas nécessaire de laisser au garage, puisqu'en quelques secondes on peut le mettre sous le capot avant. Elle devient alors une véritable décapotable qui conserve tout de même un arceau de sécurité esthétique. La Matra 530 représente en fin de compte un heureux compromis qui répond aux exigences ambivalentes des utilisateurs modernes, soucieux de plus en plus de sortir de la banalité quotidienne.


Production totale: 9 609 exemplaires
Production de la Matra 530 LX de 1973: 61 exemplaires
Classe: Coupé
Motorisations: Essence 1 699 cm³ (75 ch DIN)
Transmission: Propulsion à moteur central
Longueur: 4 200 mm
Largeur: 1 620 mm
Hauteur: 1 200 mm
Poids: 935 kg

Voila donc dans quel état nous avons été la recuperer